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        <titleproper>Verwaltung der Aeroklubs (Volkspolizei-Luft)</titleproper>
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          <addressline>Abteilung Militärarchiv</addressline>
          <addressline>Wiesentalstraße 10</addressline>
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          <addressline>militaerarchiv@bundesarchiv.de</addressline>
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          <unittitle>Verwaltung der Aeroklubs (Volkspolizei-Luft)</unittitle>
          <unitdate>1951-1956</unitdate>
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            <extent>25 Aufbewahrungseinheiten</extent>
            <extent>0,6 laufende Meter</extent>
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          <origination>Verwaltung der Aeroklubs (Volkspolizei-Luft) (Verw Aeroklubs), 1951-1956</origination>
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          <head>Geschichte des Bestandsbildners</head>
          <p>1951 gab es erste Anfänge zum Aufbau von Luftstreitkräften. Zunächst wurde der Stab der Volkspolizei-Luft (VP-Luft) formiert und dem Ministerium des Innern/Kasernierte Volkspoli-zei (MdI/KVP) unterstellt. Ende November 1953 wurde dieser zum Stab der Verwaltung der Aeroklubs umbenannt, blieb aber weiterhin dem MdI unterstellt.</p>
          <p>Dem Stab der VP-Luft, mit Sitz in Berlin Johannisthal, unterstand die 1. Fliegerdivision mit 3 Fliegerregimentern. Mit Umbildung des Stabes, in Stab der Verwaltung der Aeroklubs, jetzt im Standort Cottbus, wurden die Fliegerregimenter in 3 Aeroklubs mit je 2 Abteilungen umgebildet. Gleichzeitig wurden alle Einheiten aus dem Unterstellungsverhältnis beim MdI herausgelöst und dem Stellvertreter des Ministers und Chef der KVP direkt unterstellt. Mit Befehl Nr. 5/56 vom 21. Februar 1956 des Ministers für Nationale Verteidigung, wurde aus dem Stab der Verwaltung der Aeroklubs die Verwaltung der Luftstreitkräfte formiert. An Flugzeugtechnik stand dem Stab der VP-Luft ab 20. Jan. 1953 als erstes Flugzeug eine An-2 als Transport- und Verbindungsflugzeug zur Verfügung. Im II. Quartal 1953 wurden 101 MiG-15 (MiG-15 UTI) zur Verfügung gestellt, die aber in sowjetischen Besitz blieben und mit sowjetischen Hoheitszeichen geflogen wurden. 1953 besaßen die DDR-Fliegerkräfte 5 MiG-15 und 5 LA-9 zur Bodenausbildung des technischen Personals. Im Herbst 1953 wurden die ersten Jak-18 und Jak-11 als Schulflugzeuge übergeben.</p>
          <p>Bestand an Flugzeugtechnik, aus sowjetischer Produktion, bis zur Gründung der Nationalen Volksarmee (NVA):</p>
          <p>1953 - 1956 5 Stck. La-9</p>
          <p>1953 - 1990 36 Stck. An-2</p>
          <p>1953 - 1958 37 Stck. Jak-18</p>
          <p>1953 - 1962 100 Stck. Jak-11</p>
          <p>und</p>
          <p>1954 - 1962 8 Stck. Zlin-126</p>
          <p>1954 - 1965 2 Stck. M-1 D</p>
          <p>aus tschechoslowakischer Produktion.</p>
          <p>In dem gesamten Zeitraum, bis zur Gründung der Nationalen Volksarmee (NVA), bestand die Hauptaufgabe der Fliegerkräfte vordergründig in Ausbildung, Kennenlernen der Technik und Schaffung der Basis für reguläre Luftstreitkräfte. Die Luftraumüberwachung lag ausschließ-lich in Verantwortung der sowjetischen Luftstreitkräfte.</p>
        </scopecontent>
        <scopecontent>
          <head>Inhaltliche Charakterisierung</head>
          <p>Der Bestand ist sehr lückenhaft und umfasst nur Befehle, Inspektions-, Jahres- und medizinische Berichte, Einzelakten zu Haushaltsplänen, desweiteren einzelne Anschauungstafeln und Vorschriften über Technik, Stellenpläne und Übergabeprotokolle sowie Berichte zu besonderen Vorkommnissen. Verwiesen sei noch auf den Bestand DVH 3 und DVW 1 in denen sich noch 25 AE in Form von Chroniken dieser Verwaltung und nachgeortneten Einheiten befinden. Die Chroniken geben einen guten Überblick über Strukturen, Aufgaben und Entwicklung dieser Verwaltung.</p>
        </scopecontent>
        <scopecontent>
          <head>Erschließungszustand</head>
          <p>Dieser Bestand ist im Findbuch der Dienststellen der Luftstreitkräfte/Luftverteidigung der DDR von 1950 bis 1990 beim Chef des Kommandos der LSK/LV aufgenommen.</p>
        </scopecontent>
        <scopecontent>
          <head>Vorarchivische Ordnung</head>
          <p>Die Aktenbildung erfolgte in den Einheiten durch Festlegungen der Chefs und Kommandeure. Bei Strukturveränderungen wurden die Akten mehr oder weniger zentral aufbewahrt und später an das Deutsche Militärarchiv in Potsdam abgegeben. Wegen strenger Geheimhaltungsvorschriften wurden Akten eher vernichtet als überliefert. Von Potsdam gelangten die Akten nach 1990 in das Bundesarchiv-Militärarchiv Freiburg.</p>
        </scopecontent>
        <scopecontent>
          <head>Zitierweise</head>
          <p>BArch DVL 1/...</p>
        </scopecontent>
        <relatedmaterial>
          <head>Literatur</head>
          <p>Wilfried Kopenhagen, Die andere Deutsche Luftwaffe, Stuttgart 1994</p>
          <p>Freund, Handbuch MiG, Mi, Su &amp; Co, Diepholz 2002</p>
        </relatedmaterial>
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            <unittitle>Verwaltung der Aeroklubs</unittitle>
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              <unittitle>Befehle, Planung, Berichte</unittitle>
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                <unitid type="Altsignatur">Pt 5237</unitid>
                <unittitle>Haushaltspläne der Aeroklubs 1951 - 1955</unittitle>
                <unitdate>1951-1955</unitdate>
                <origination>Verwaltung der Aeroklubs (Volkspolizei-Luft) (Verw Aeroklubs), 1951-1956</origination>
                <origination>Aktenführende Organisationseinheit: Chef der Verwaltung Aeroklubs</origination>
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                <unittitle>Jahresberichte der VP-Luft für das Jahr 1952</unittitle>
                <unitdate>1953</unitdate>
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                <unittitle>Berichte über die Arbeit der VP-Luft für das I. und II. Quartal 1953</unittitle>
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                <unittitle>Inspektionsbericht. KVP-Dienststellen 800, 303 und 304</unittitle>
                <unitdate>1954</unitdate>
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                <unittitle>Bericht über Reihenuntersuchungen des fliegenden Personals der Aeroklubs</unittitle>
                <unitdate>1954</unitdate>
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                <unittitle>Befehle des Chefs der Verwaltung der Aeroklubs</unittitle>
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                <unittitle>Medizinischer Jahresbericht</unittitle>
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                <unittitle>Anschauungstafeln für das Schmierstoffsystem der JAK-11</unittitle>
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                <abstract>Enthält u.a.:<lb/>Vorläufiger Stellenplan der Schule der Verwaltung der Aeroklubs Kamenz<lb/>Vorläufiger Stellenplan der Schule der Rückwärtigen Dienste</abstract>
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                <unitdate>1954</unitdate>
                <abstract>Enthält auch:<lb/>Verwendungsverzeichnis für den Bereich der Verwaltung der Aeroklubs<lb/>Begründung zur Stellenplanerhöhung</abstract>
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