Bestandsbeschreibung:

In der Bestandsgruppe RM 61 sind die Archivalien der Verbandsstäbe der Sicherungsstreitkräfte zusammengefaßt. Die Bestandsgruppe gliedert sich in:

RM 61 I Befehlshaber der Sicherung der Ostsee (B.S.O.)RM 61 II Befehlshaber der Sicherung der Nordsee (B.S.N.)RM 61 III Befehlshaber der Sicherung West (B.S.W.)RM 61 IV Befehlshaber der Sicherungsstreitkräfte (B.d.Sich)RM 61 V Führer der Minensuchboote (F.d.M.)RM 61 VI Führer der Vorpostenboote (F.d.V.)RM 61 VII Bewachungsverband Ostseezugänge (Bewa Ost)RM 61 VIII Führer der Sonderverbände (F.d.S.) / Führer der Minenschiffe (F.d.Minsch.)RM 61 IX Inspekteur Minenräumdienst DonauRM 61 X Führer des MinenwurfverbandesRM 61 XI Führer der Motorbootsverbände Niederlande (F.d.Mot.)

Aufgabe der Verbandsstäbe war die Führung der zur Sicherung des Küstenvorfelds in ihren jeweiligen Bereichen eingesetzten Sicherungsstreitkräfte (Geleit-, Vorposten-, Minensuch- und -räumdienst).Die Archivalien der 2. Admirale der Ostsee bzw. Nordsee (2. A.d.O. bzw. 2. A.d.N.) sind in den Beständen RM 32 bzw. RM 34 zu finden. Die den Befehlshabern der Sicherung unterstellten Sicherungsdivisionen sind im Bestand RM 67. Die unterstellten Flottillen haben eigene Bestände: Minensuchflottillen (RM 69), Räumbootsflottillen (RM 70), Sperrbrecherflottillen (RM 71), Vorpostenflottillen (RM 72), Sicherungsflottillen (RM 73), Unterseebootsjagdflottillen (RM 74) und Geleitflottillen (RM 75). Die Schulflottillen im Bereich des B.S.O. und B.S.N. sind im Bestand RM 77. Die einzelnen Boote der Flottillen und die Minenschiffe sind im Bestand RM 96 zu finden.Bei der Masse der überlieferten Archivalien handelt es sich um Kriegstagebücher aus dem Zweiten Weltkrieg. Für die Befehlshaber der Sicherung und die Führer der Minensuchboote sind dabei die Kriegstagebücher mit geringen Ausnahmen komplett überliefert. Für die anderen Dienststellen sind die Kriegstagebücher meist nur in Bruchstücken vorhanden. Nur für die drei Befehlshaber der Sicherung (B.S.O., B.S.N., B.S.W.) sind auch größere Aktenserien überliefert.An alten Signaturen werden die englischen Archivsignaturen, "M" für Marine-, "TR" und "TS" für marinetechnische Unterlagen, angegeben; die erste Nummer ist dabei die der Box, in der diese Akte an die Bundesrepublik Deutschland zurückgegeben wurde; die zweite bedeutet die englische PG-Nummer (PG = "Pinched from the Germans"), d.h. die Verfilmungs- und Verzeichnungssignatur. Des weiteren werden die Signaturen der ehemaligen Dokumentenzentrale des MGFA (HI M-Nummern) und die Signaturen der ehemaligen Militärarchive in Koblenz (K-Nummern) und Potsdam (W- und WF-Nummern) angegeben.

Hinweis

In die Akten des Bestandes RM 7 (Seekriegsleitung) sind zahlreiche für Verbandsstäbe der Sicherungsstreitkräfte relevante Unterlagen mit eingebunden, auf die aus Platzgründen hier nicht hingewiesen werden kann (z.B. RM 7/97: Rückblick des B.S.N. auf das Kriegsjahr 1942 oder RM 7/160: Erweiterung des Befehlsbereichs des B.S.O.)

Organisation:Vorkriegszeit und Mobilmachung

Aus den Erfahrungen des Ersten Weltkrieges, der materiellen Unterlegenheit der Reichsmarine und dem Verbot des Versailler Vertrages, Reserveverbände zu halten, ergab sich die Planung der Marineleitung, im A- oder Mob-Fall Seestreitkräfte für den Geleit- und Sicherungsdienst im größeren Umfang aufzustellen. Zur Aufklärung und Sicherung des Küstenvorfeldes reichten die aktiven Verbände der Torpedo-, Minensuch- und Räumboote nicht aus. Nach ersten Vorarbeiten zur Aufstellungs- und Befehlsorganisation 1932 wurde 1934 eine Planungsstudie erarbeitet. Danach sollten die Zweiten Admirale der Marinestationen Hilfskriegsschiffverbände aufstellen und zum Vorposten-, Minensuch- und Räumdienst, Handels- und Hafenschutz führen.

Am 1.4.1934 wurde die Dienststelle des Zweiten Admirals der Marinestation der Ostsee und am 1.4.1935 der Zweite Admiral der Marinestation der Nordsee (2. A.d.O. und 2. A.d.N.) geschaffen. Sie erhielten zusätzlich zu ihren Aufgaben die Mobilmachungsvorarbeiten für die Dienststellen der Befehlshaber der Sicherung in ihren jeweiligen Bereichen übertragen und die Stäbe wurden durch eine entsprechende Abteilung erweitert. Durch diese Vorarbeiten wurden die 2. Admirale bereits designierte Befehlshaber der Sicherung. Am 1.4.1938 wurden die Dienststellen der "Befehlshaber der Sicherung der Ostsee" (B.S.O.) in Swinemünde und der "Befehlshaber der Sicherung der Nordsee" (B.S.N.) in Wilhelmshaven aufgestellt - in Personalunion gleichzeitig 2. A.d.O. und 2. A.d.N. Mit Kriegsausbruch gaben der 2. A.d.0 und 2. A.d.N. ihre Dienstgeschäfte als 2. Admirale ab und wurden hauptamtlich zu Befehlshabern der Sicherung in ihren jeweiligen Bereichen. Die Befehlshaber der Sicherung waren im Kriege truppendienstlich den Stationskommandos, einsatzmäßig den Marinegruppenkommandos, ab 1943 den Marineoberkommandos unterstellt.Am 25.9.1933 wurde die Dienststelle des Führers der Minensuchboote (F.d.M.) in Kiel aufgestellt. Der F.d.M. unterstand dem Befehlshaber der Aufklärungsstreitkräfte und hatte seinen Standort in Cuxhaven. Bis Kriegsausbruch waren dem F.d.M. sämtliche für Sicherungsaufgaben (Geleit-, Vorposten-, Minensuch- und -räumdienst) vorgesehene Verbände zugeteilt. Mit Kriegsausbruch schied der F.d.M. aus seinem bisherigen Unterstellungsverhältnis aus. Die aktiven und Reserveflottillen wurden ab dem 24.8.1939 in zwei Bereiche aufgeteilt und für Ostsee und Nordsee je ein Führer der Minensuchboote eingerichtet, die den Befehlshabern der Sicherung der Ostsee bzw. Nordsee unterstellt wurden. Der aktive F.d.M.-Stab wurde im Gegensatz zum Mobilmachungsplan Führer der Minensuchboote Ost (F.d.M. Ost), da die Hauptaufgaben der Marine zunächst in der Ostsee lagen. Für den Bereich der Nordsee wurde ein neuer Stab (mobmäßig eigentlich als F.d.M. Ost vorgesehen) als F.d.M. West aufgestellt.

Führer der Vorpostenboote Ost (F.d.V. Ost)

Bei Kriegsausbruch wurde hauptsächlich aus Fischdampfern und -Loggern Vorpostenflottillen aufgestellt, die in Nordsee und Ostsee von Führern der Vorpostenboote geführt wurden.Im September 1939 wurde in Kiel die Dienststelle Führer der Vorpostenboote Ost (F.d.V. Ost) aufgestellt. Der F.d.V. Ost war unter dem B.S.O. für die Führung der Vorpostenflottillen im Ostseeraum verantwortlich. Als im Oktober 1940 der B.S.O. als B.S.W. nach Frankreich verlegte, wurde der Stab des F.d.V. Ost in den neuen B.S.O.-Stab umgewandelt. Der F.d.V. Ost selber wurde Chef des Stabes beim B.S.O. Die Dienstgeschäfte des F.d.V. Ost gingen auf den B.S.O. über.Der F.d.V. Ost war auf dem Dampfer "Rugard" eingeschifft und lag bis April 1940 in Kiel bzw. Swinemünde, danach in dänischen Gewässern.

Führer der Vorpostenboote Nord (F.d.V. Nord)

Nachdem im Juli 1940 der F.d.V. West nach Frankreich verlegt worden war, wurde für den Befehlsbereich des B.S.N. die Dienststelle Führer der Vorpostenboote Nord (F.d.V. Nord) neu geschaffen. Der B.S.N. war in Personalunion F.d.V. Nord. Mit der Aufstellung der 5. Sicherungsdivision im März 1942 entfiel die Stellung des Führers der Vorpostenboote Nord.

Führer der Vorpostenboote West (F.d.V. West)

Bei Kriegsausbruch wurde hauptsächlich aus Fischdampfern und -Loggern Vorpostenflottillen aufgestellt, die in Nordsee und Ostsee von Führern der Vorpostenboote geführt wurden. Im September 1939 wurde die Dienststelle Führer der Vorpostenboote West (F.d.V. West) aufgestellt. Der F.d.V. West war unter dem B.S.N. für die Führung der Vorpostenflottillen im Nordseeraum verantwortlich. Nach dem Westfeldzug wurde im Juli 1940 kurzfristig ein Führer der Vorpostenboote Atlantikküste gebildet, bis der F.d.V. West im Juli 1940 aus dem Bereich des B.S.N. ausschied, von Wesermünde nach Trouville verlegte und dort dem B.S.W. unterstellt wurde. Führerboot des F.d.V. West war der Dampfer "Möwe", der mit der Verlegung nach Trouville in Brest stationiert wurde. Am 17.2.1941 wurde die Dienststelle F.d.V. West im Zuge der Umgliederung der Sicherungsstreitkräfte im Westraum aufgelöst.

Abkürzungen:

A.O.K. ArmeeoberkommandoB.d.Sich. Befehlshaber der SicherungsstreitkräfteBewa Bewachungsverband (der Ostseezugänge)B.S.N. Befehlshaber der Sicherung der NordseeB.S.O. Befehlshaber der Sicherung der OstseeB.S.W. Befehlshaber der Sicherung WestF.d.Luft Führer der SeeluftstreitkräfteF.d.M. Führer der Minensuchboote bzw. -verbändeF.d.Minsch. Führer der MinenschiffeF.d.Mot. Führer der Motorbootsverbände (Niederlande)F.d.S. Führer der Sonderverbände (Minenschiffe)F.d.V. Führer der VorpostenbooteF.T. FunktelegrafieGKdos Geheime KommandosacheHSK Hilfskreuzer / HandelsstörkreuzerKMD KriegsmarinedienststelleKTB KriegstagebuchMob- Mobilmachungs-M.E.S. MagneteigenschutzM/S Motorschiff (Dampfer)M.S.- Minensuch-R- Räumboots-S- Schnellboots-S.A. SeekriegsanleitungSB Sonderbezeichnung (System von Kriegs - Küstenbefeuerungen und- Bojen)S-Gruppen Sonder - GruppenV.E.S. Voraus - Eigen - Schutz (für Sperrbrecher gegen Magnetminen)Vp- Vorposten-V-Schiff VersorgungsschiffZ-Schiff U-Bootversorger

Tarnnamen:

"Barbarossa" Überfall auf die Sowjetunion am 22. Juni 1941"Haifisch" Vortäuschung der Vorbereitung eines Landungsunternehmens gegenEngland von Nordfrankreich aus (1941)"Haifisch II" Weitere Täuschungsmaßnahmen ab 10. Juni 1941 für die Vorbereitungeiner Landung in Südengland von Frankreich aus"Harpune" Vortäuschung der Vorbereitung eines Landungsunternehmens gegenEngland von Norwegen aus (1941)"Herbstreise" Täuschungsmaßnahmen in Norwegen und Holland sowie in derDeutschen Bucht während der geplanten Landung in England ("Seelöwe")September/Oktober 1940"Labyrinth" Einsatz der Sicherungsstreitkräfte beim Durchbruch der Schlachtschiffe"Scharnhorst" und "Gneisenau" und des Kreuzers "Prinz Eugen" vonBrest durch den Kanal am 11./12.2.1942"Seelöwe" (ab August 1940) geplante Landung in England (Vorbereitungen imFebruar 1942 eingestellt)"Südwind" Verlegung Schlachtschiff "Scharnhorst" von Brest nach La Pallice fürErprobung und Übungsschießen, Juli 1941

Überliefert sind das vollständige Kriegstagebuch (6.9.1939-14.10.1940) und vereinzelte Akten des Führers der Vorpostenboote Ost, vollständiges Kriegstagebuch des Führers der Vorpostenboote West (4.9.1939-17.2.1941).