Nach 1945 wurden die Funktionen des ehemaligen Berliner RZA zunächst in Göttingen, dann in Minden, parallel dazu auch in München wahrgenommen. Beide Bundesbahn-Zentralämtern (BZA) waren zuständig für zentrale Aufgaben auf den Gebieten der technischen Entwicklung (insbes. der Fahrzeuge und des Oberbaus) und der Beschaffung, der Fortschreibung von allgemeinen Vorschriften auf dem Gebiet der Technik und des Rechnungswesens sowie der statistischen Dienste. Nach der Gründung der Deutschen Bahn AG zum 1. Jan. 1994 wurden die BZÄ in die neue Konzernstruktur eingegliedert; danach wurden in Minden v. a. Aufgaben für den Vorstandsbereich 5 - Forschung und Technologie - wahrgenommen. Im Zuge der Umwandlung in die Deutsche Bahn AG und der daraus folgenden Neuausrichtung kauft die Deutsche Bahn heute
Fahrzeuge bei der Industrie ein. Einige der Aufgaben des BZA übernahm das Forschungs- und Technologiezentrum (FTZ), das seinerseits in die
DB Systemtechnik überging.
Reichsbahn-Zentralamt (RZA) Berlin, seit 1920 (R 4304)
RZA München, seit 1933
Bestandsbeschreibung:
Archivische Bewertung und Bearbeitung:
Eine Reihe von Aufgaben der Eisenbahnverwaltung wird aus Zweckmäßigkeitsgründen nicht für jeden Direktionsbezirk besonders, sondern für den Gesamtbereich der DB zentral bearbeitet. So obliegt den beiden Bundesbahnzentralämtern Minden und München die Aufgabe der Konstruktion (bes. Oberbau und Fahrzeuge sowie des zentralen Einkaufs von Stoffen und Fahrzeugen aller Art. Ferner sind sie für die Fortschreibung von allgemeinen Vorschriften auf dem Gebiet der Technik und des Rechnungswesens sowie für die Statistik zuständig. Bei der Bildung der Reichseisenbahnen 1920 bestand ein (bis dahin preußisches ) Zentralamt in Berlin. 1934 wurde aus mehreren kleineren bayerischen "Zentralämtern" ein Zentralamt in München errichtet. Dabei erhielten beide Zentralämter grundsätzlich Zuständigkeit für das Gesamtgebiet. Das Zentralamt Berlin wurde nach Kriegsende zunächst nach Göttingen und dann nach Minden verlegt, soweit es die Westzonen betraf. Anfang der 50 er Jahre bestanden dort folgende Abteilungen: Bau- und Betriebstechnische Abteilung, Lokomotivbau und Einkaufsabteilung, Wagenbau- und Einkaufsabteilung, Einkaufsabteilung für Werkstoffe, Betriebsstoffe und Geräte, Verwaltungs- und Finanzabteilung. Ins BArch gelangten neben einer Reihe von technischen Zeichnungen, die vom Kartenreferat verwaltet werden, ausschließlich Akten der Lokomotivbauabteilung und hier wiederum nur solche, die Dampflocks betreffen. Noch nicht in das Findbuch eingearbeitet ist eine Reihe von Lokomotivbeschreibungen. Bei der Benutzung des Bestandes sind besondere Nutzungs- bzw.Urheberrechtliche Fragen zu berücksichtigen.
BArch B 235/...
Enthält v.a.:
Niederschriften der 23., 25. und 26. Sitzungen
Enthält nur:
Niederschriften der 27. - 30. Sitzungen
Enthält nur:
Niederschriften der 31. - 35. und 37. Sitzungen
Enthält nur:
Niederschriften 36., 38., 40. und 42. Sitzungen
Enthält v.a.:
Niederschriften der 39., 43., 44., 46. und 50. Sitzungen
Enthält nur:
Niederschriften der 47., 48. und 49. Sitzungen
Enthält u.a.:
Streckenpläne
Enthält u.a.:
Zeichnungen
Bde. 1-2 fehlen.
Enthält auch:
Zeichnungen und Fotos
UIC = Internationaler Eisenbahnverband, Utrecht.
Enthält:
Werkstatistik
Enthält:
Werkstatistik
Enthält:
Werkstatistik
Enthält nur:
Rundschreiben über Zeichnungsänderungen im Dezernat 21
Bd. 1 fehlt.
Enthält v.a.:
Führerhaus
Enthält auch:
Rundschreiben und Verfügungen zur Bauartänderungen an Dampflok, 1948 - 1955
Enthält:
Bodenringe, Kessel
Enthält:
Speicherdampflokomotiven, Triebfahrzeugleistungen
Enthält:
Baustoffe, Bauüberwachung (Richtlinien)
Enthält:
Außergewöhnliche Schäden, Bodenringseitenversteifung, Stehkesselverankerung
Enthält:
Stehkessel, Heizrohre, Langkessel, Wasserstandsanzeiger
Enthält:
Verbesserungsanträge der Gewerkschaft Deutscher Lokführer, Triebfahrzeugstörungen, Neuerungskosten, Normungsangelegenheiten
Enthält:
Beschaffungen, Stoffwirtschaft, Leistungen und Stoffverbrauch
Enthält v.a.:
Erfahrungsberichte
Enthält u.a.:
Abschlammeinrichtung, Ölzusatzfeuerung, Wasserstandsanzeiger
Enthält u.a.:
Ölfeuerungseinrichtungen, Lokfeuerschirme
Enthält u.a.:
Leistung und Stoffverbrauch
Enthält v.a.:
Tender
Enthält v.a.:
Normungsarbeiten des Bundesbahnausbesserungswerks München-Freimann
Enthält v.a.:
Normungsarbeiten des Bundesbahnausbesserungswerks München-Freimann und der Firma Krauss-Maffei
Enthält v.a.:
Achslagergleitplatten
Enthält v.a.:
Achslagerschalen
Enthält u.a.:
Der Bahningenieur, 53. Jahrgang Nr. 9/10, März 1936
Enthält:
Lok 23024/025
Enthält:
Lok R 50, R 01 10
Enthält:
Lok R 01
Enthält:
Lok R 01 10, 03, 03 10, 41
Enthält:
Lok R 10
Enthält:
Automatische Kupplung
Enthält:
Lok BR 23
Enthält:
Lok R 23, 65, 82
Enthält:
Rahmenverbindung zwischen den Zylindern, Steuerstangenführung
Enthält:
Drehgestelle, Dampfzylinder, Druckausgleich
Enthält v.a.:
Eigentumsschild "DB"
Enthält v.a.:
Dichtungen, Nummerungen
Enthält:
Lok R 44, BR 39 o, BR 38 10, R 23
Enthält:
Lok BR 85, 82, 81, 65, 57 10, 56 2
Enthält:
Einzelteile von Schmierpumpen und Ölsperren
Enthält:
Vielpunktschmierung
Enthält:
Selbstschmierendes Metall, Molykoteschmierung
Enthält:
Zylinder- und Achsenöl
Enthält:
Pyrometer, Hochprofilsystem Stein
Enthält:
Pyrometer, Druckmesser
Enthält:
Fernthermometer
Enthält:
Fernthermometer
Enthält:
Treib- und Kuppelradsätze
Enthält:
Spurkranzhärtung, Oberflächenhärtung
Enthält:
Spurkranzverschleiß, Treibzapfen
Enthält:
Kuppelzapfen
Enthält:
Änderungsmitteilungen
Enthält:
Achswellen ohne Führungskeile
Enthält:
Reglerschließvorrichtungen
Enthält:
Arbeitsgemeinschaft Geschobene Züge.- Niederschriften
Enthält:
Stangenlagerschmierung
Bde. 1-2, 4-6 und 13 fehlen.
Enthält:
Schwinge
Enthält:
Schieberstange, Schieberstangentragbuchsen
Enthält:
Schieberschubstange, Voreilhebel, Lenkerstange
Enthält:
Schwingenstange, Schwingenzwischenstange
Enthält u.a.:
Niederschrift über die 13. Sitzung der Arbeitsgemeinschaft Zinn am 25. März 1936 in Coburg, DRG Zentralamt für Einkauf
Enthält:
Lager für Treib- und Kuppelstangen
Enthält:
Entwässerung
Enthält:
Dampfzylinderdeckel
Enthält:
Zylinderventile
Enthält:
Druckausgleicher
Enthält:
Schieberkastendeckel, Zylinderdeckel, Trag- und Führungsbuchsen
Enthält:
Verbrauch der Neubaulok und der Versuchslok
Enthält nur:
Werkstatistik
Enthält auch:
Ergebnisse im Ausland
Enthält:
Eh2 Güterzug-Tenderlokomotive Baureihe 82
Eh2 Dampflokomotive für den schweren Rangierdienst
1'C2'h2 Personenzug-Tenderlokomotive Baureihe 66
1'D2'h2 Personenzug-Tenderlokomotive Baureihe 65
1'Eh2 Güterzug-Lokomotive Baureihe 50
1'C1'h2+2'2'T31 Dampflokomotive für den schweren Personenzugdienst
2'C1'h3+2'2'T40 Dampflokomotive für den schweren Schnellzugdienst
Enthält:
Zweistufige Luftpumpe, Bauart Tolkien, 1955
Kohlennachschubeinrichtung und Kohlenkastenabdeckung am Tender 2'2'T34
Mischvorwärmeranlage, 1951, 1953, 1954, 1955
Stufendüsen-Bi-Kondensomat, 1958
Pneumatischer Flüssigkeitsstand-Fernanzeiger, 1962
Dampfbläser-Einrichtung zum Reinigen der Heizflächen von Lokomotivkesseln, 1956
Gegendruckbremse für Dampflokomotiven, 1956
Spurkranzschmiereinrichtung Bauart De Limon für Dampflokomotiven, 1956
Lok-Steuerung Bauart Tolkien
Mechanische Restbeschicker Standard Stoker Type HT1 mit Hulson-Rosten
Heißdampf-Temperatur-Meßanlage für Lokomotiven
Provenienz: Vereinigung Deutscher Lokomotivfabriken Abt.: TGA.
Enthält:
Abschrift eines Berichtes des Bundesbahn-Zentralamtes Minden an die Hauptverwaltung der Deutschen Bundesbahn vom 24. Sept. 1943 (nur Zeichnungen)
Enthält:
Niederschrift über die Besprechung der zuständigen Abteilungsleiter über die Abnahme neuer Lokomotiven am 29. Okt. 1940 in Chemnitz
Bericht der Deutschen Reichsbahn an die Hauptverwaltung der Deutschen Reichsbahn vom 3. Juni 1949 - M 211 B1 765 - über kleinste überhaupt anwendbare Füllung bei Dampflok
Bericht vom 5. Juli 1949 über den Umbau der Lokalbahnlok BR-98 8 in 98 11
Enthält:
Beschreibung der 2'C1'h2 Schnellzug-Lokomotive Betriebsgattung S 36.20, Reihe 01 der Deutschen Bundesbahn (Eisenbahn-Zentralamt Minden), 1950
Beschreibung der 2'C1'h3 - Schnellzug-Lokomotive Reihe 01 10 mit 20t Achsdruck (Deutsche Reichsbahn)
Bauartänderungen an den 2'C1'h3-Schnellzug-Lokomotiven Baureihe 01 10 Umbaujahr 1953
Enthält:
Lok BR 10 und Tender 2'2'T 40
2'C1'h3 Schnellzuglokomotive, Baureihe 10 der Deutschen Bundesbahn
Enthält:
1'Eh2 Güterzuglokomotive Betriebsgattung G 56.17 - Reihe 42 der Deutschen Reichsbahn (Reichsbahn-Zentralamt Göttingen), 1948
1'D1'h2 - Güterzuglokomitive Betriebsgattung G 46.18/20 Reihe 41 der Deutschen Bundesbahn (Eisenbahn-Zentralamt Minden), 1951
Enthält:
Beschreibung der 1'Eh2 Güterzuglokomotive Betriebsgattung G 56.15 Reihe 50 der Deutschen Reichsbahn, 1948
Die 1'Eh2 Güterzug-Lokomotive 501412 mit Franco-Crosti-Abgasvorwärmer, 1955
Die 1'Eh2 Güterzug-Lokomotive Baureihe 50 40 der Deutschen Bundesbahn, 1959
Enthält:
Ferngesteuerte 2'C2'h2 Personenzug-Tenderlokomotive, Betriebsgattung Pt 37.17, Reihe 78 0-5 mit 4C4i-Wagen der Deutschen Bundesbahn
2'-C-2'h2 Personenzug-Tenderlokomotive, Betriebsgattung Pt 37.17, Reihe 78 10 (umgebaute P8) der Deutschen Bundesbahn
Enthält:
Ölfeuerung für Dampflokomotiven der Baureihe 41, 1958 und 1960
Pneumatischer Flüssigkeitsstand - Fernanzeiger (Bauart Knappe & Becker), Nov. 1962
Bedienung der ölgefeuerten Dampflokomotiven, 1970
Beschreibung der Ölhauptfeuerung an Dampflokomotiven der BR 01 10, 1957
Ölzusatzfeuerung für Dampflokomotiven, 1955
Enthält:
Dampflokomotive für den schweren Rangierdienst Baureihe 82, Bauart Eh2
Entwurf der 1E1-h2 Güterzug-Tenderlokomotive 20t, Reihe 84
Güterzug-Tenderlokomotiven C (h2), Reihe 89 mit 15t Achsdruck und Eh2 Gt 55.18 - Reihe 82
1'E1'h3 Güterzug-Lokomotiven 45008, 45009, 45012, 45014 und 45022, Baujahr der Lok : 1940, Baujahr der Umbaukessel: 1951
2'C3'h3 Schnellfahr-Tenderlokomotive 61002 für leichten Vier-Wagen-Zug
Dreiteiliger dieselhydraulicher und dreiteiliger dieselelektrischer Schnelltriebwagen
Doble-Dampftriebwagen DT 52 und DT 53 (Bauart Borsig)
1'C1'h2 Personenzug-Lokomotive, Baureihe 23
Güterzug-Lokomotiven 1'D1'h2 Baureihe 41, 1'Eh3 Baureihe 44, 1'E1'h3 Reihe 45, 1'Eh2 Baureihe 50 und 1'Eh2 Betriebsgattung 56.17 Reihe 42 90 (52) mit Franco-Crosti-Rauchgasvorwärmer
Dampflokomotiven für den Personenzugdienst Baureihe 65 Bauart 1'D2'h2 und Baureihe 66 Bauart 1'C2'h2
Schnellzug-Lokomotiven 2'C1'h2 Baureihe 01, 2'C2-h3 Reihe 05, 2'C1'h3 Baureihe 10, 2'C1'h4v Baureihe 18 6, Baujahr der Lok: 1930, Baujahr der Umbaukessel: 1953
Dampflokomotive für den schweren Schnellzugdienst Baureihe 10, Bauart 2'C1'h+2'2-T40 (Foto) und Baureihe 10, Bauart 2'C1'h3+2'2-T40
Dampflokomotive für den schweren Personenzugdienst Baureihe 23, Bauart: 1'C1'h2+2'2T31
1'D2'h2 Personenzug-Tenderlokomotive Betriebsgattung Pt 47.17, Reihe 65
Enthält u.a.:
Arbeitsanweisungen für den Einbau der Henschel-Turbopumpe TP-B 18000 in Lok-Reihe 50 (Reichsbahn-Zentralamt Göttingen)
Arbeitsanweisung für das Zerlegen und den Zusammenbau der Henschel-Turbospeisepumpe VTP-B18000
Arbeitsanweisung für das Zerlegen und den Zusammenbau der Henschel-Turbospeisepumpe TP-B 18000
Zweistufige Luftpumpen, Bauart Tolkien, Ausgabe April 1955
Tolkien-Steuerung für zweistufige Luftpumpen
Arbeitsanweisung für das Zerlegen und den Zusammenbau der Henschel-Turbospeisepumpe TP-BB 180 und TP-BB 250
Arbeitsanweisung für das Zerlegen und den Zusammenbau der Henschel-Turbospeisepumpe VTP-B250
Unterhaltung und Pflege der Dampfluftpumpen in den Bahnbetriebswerken